今天，第十五届3·15问题车展现场，维权车主怨气满满。奔驰、上汽奥迪、大众等品牌接连“翻车”，车主们现场控诉：升级变“阉割”、新车频故障、维修玩敷衍，消费维权难上加难。
奔驰EQ：官方召回竟成“锁电”工具，400位车主集体维权
“花几十万买的电车，一次升级直接‘锁’了20%电量！”8位奔驰EQ系列车主现场集体维权，直指品牌借召回之名行“锁电”之实。
车主们反映，自去年9月底车辆召回升级后，续航大幅缩水：原本79度电池，实际可用仅剩62度，续航直接少了80-100公里；充电速度也大幅变慢，半小时能充满的车，现在要拖到一个半小时。
上海车主周先生气愤表示，全国已有400多位车主遭遇同个问题。“我们信任百年奔驰才买的车，出了问题品牌却甩锅给‘驾驶习惯’，难道几百个车主都有问题？”
更让车主难以接受的是车辆贬值：2022年花37万购入的车，如今二手价回收不到9万，价格缩水超七成。此前200位车主联名投诉，却因证据不足未被受理，奔驰方面更是拒绝调解。
“全国受影响的车主至少两三千人，我们只有一个诉求：恢复原厂续航，同时解决安全隐患！”
上汽奥迪：提车次日就死机，半年修5次越修越糟
“怨气憋了整整半年，不维权根本没人管！”车主王小姐现场哭诉，自己花29万购买的上汽奥迪新车，提车第二天就开始出故障。
车机死机卡顿、车身异响、网络断连、后备箱失灵、车窗自动开启……大大小小问题接连不断，半年内维修5次、反映问题30余次，非但没修好，反而越修越糟。
“1月份已经出现三次行驶中失速、掉头卡顿，差点追尾！”王小姐至今心有余悸。在市场监管部门介入后，4S店才态度缓和，频频打电话要求她放弃维权，仅提出“延长一年维保”的解决方案。
“现在异响暂时解决了，但还有四大问题没处理。”王小姐态度坚决，“之前敷衍推诿，维权才假意补救，我绝不接受，坚持要求换车！”
大众途观L：高速无故降速险酿祸，春运高速路上上演惊魂时刻
让车主朱先生至今后怕的，是春运路上的一次经历：行驶两小时后车辆出现严重顿挫感，在限速120km/h的高速上，车速骤降至100km/h。“那是一种，被猛踩刹车的感觉。”朱先生说，为了安全，他只能反复停车熄火降温，一路提心吊胆。
汽车维修技师宫孟辉判断，故障源于变速箱油温过高、机电单元过热，可以先通过更换机电单元尝试解决。可是，更换配件需要花费1.7万元。可4S店拒不处理，仅愿花一千多元换个传感器敷衍了事。
“当时买车时承诺变速箱专项质保，去年政策突然取消，二十万公里的非整车质保也不涵盖这款车。”朱先生坦言，若不是3·15问题车展曝光，售后根本置之不理。明明一万多能根治的问题，却用一千块草草应付，让车主拿生命冒险。
“连续多年，我们通过问题车展厘清争议、守护消费者权益。”杭州交通经济广播91.8主持人阿庆表示，希望借助一年一度的问题车展，曝光消费陷阱、推动问题解决，打造更放心的消费环境，让每一位消费者都能安心用车、放心生活。
【来源：杭州网】
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